長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰
豪車品牌邁巴赫肯定沒有想到，會因車主的投訴引發全網關注。
近日，江蘇一名邁巴赫車主在網絡社交平臺發聲，稱花費215萬元購買的邁巴赫GLS480越野車，提車后發現中控異響、A柱漏水等情況。當車主提出貼錢換車時，奔馳4S店給出135萬元至150萬元的估價。車主表示，“這意味著我就開了10天，將折損80萬元。”
該車主在與4S店多次協商未果后，開始在個人社交賬號上發布視頻維權。
10月11日，奔馳官方作出正式回應，表示將以最大的誠意，在事實基礎之上，協同經銷商推進尋求合情合理合法的解決方案。
奔馳無視消費者權益的事件近期還有發生。9月20日，國家市場監督管理總局官方網站發布的公告顯示，日前，奔馳一次性召回52.31萬輛車。
需要關注的是，公告顯示，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
有汽車行業人士表示，奔馳此次召回屬于被動召回，是逃避社會責任的體現。
數據顯示，截至三季度末，梅賽德斯-奔馳集團累計交付新車176.32萬輛，同比下滑5%，其中中國市場同比下滑10%至51.22萬輛。
215萬邁巴赫新車漏水引關注
近日，一位邁巴赫車主在網上反映“邁巴赫新車就要被拆”的消息引發關注。
據車主通過視頻自述，其在2024年7月1日花費215萬元在蘇州元星奔馳4S店全款購買了一輛全新邁巴赫GLS480，提車兩天發現中控位置有異響。
7月11日，車主將車送至4S店做新車檢測，4S店未找出異響原因。回程路上，車主發現副駕駛的A柱在漏水，又將車輛送回4S店維修。
當這位提出貼錢換車時，奔馳4S店給出135萬至150萬元的估價，這讓他不能認同，“這意味著我就開了10天，將折損80萬元。”
9月底，這位車主通過自己的賬號，開始發布問題車輛車頂鋪蓋三色雨布的視頻，引發廣泛關注。
隨后，網絡上出現了大量“三色雨布”邁巴赫的模仿者，甚至連奔馳系列車型也沒放過。
有報道顯示，當事4S店有關人士在10月8日表示，該車不符合“三包”條件，但可以談修復賠損。
梅賽德斯-奔馳官方一名客服工作人員表示，后續奔馳方會有專人跟進，如當事車主有需要，也可以直接致電客服進行反饋。
10月10日下午，邁巴赫車主向媒體表示：“這次的邁巴赫漏水車事件，我內心也是極度無奈。在歷經3個多月的溝通無果，備受品牌方冷淡甚至報警處理之后，被迫無奈才將這個事實放到了網上。關于網絡上說奔馳方專人跟進的事情，品牌官方客服電話，我打了30多個電話投訴，但是從來沒有得到過任何回電及回復。目前只有4S店的售后經理與我聯系，但他要求上門拜訪。這個經理就是當時在門店報警趕我們的人，所以我不敢給他回復。”
車主還表示，這件事如今仍未得到解決，自己的要求是奔馳官方出面道歉，并賠償80元作為精神損失費，并沒有要求“退一賠三”。另外，這輛車子要退款退貨。
10月11日，對于車主鋪蓋三色雨布及其他維權行為，蘇州元星奔馳4S店認為，車主的行為已經對該店鋪的正常經營造成了影響，希望能協同廠家，在合情合理合法的框架內，盡經銷商最大努力和誠意，制訂綜合解決方案保障客戶合法權益。其承諾，會積極推進，不推諉，負責到底。
10月12日，奔馳官方作出正式回應，表示將以最大的誠意，在事實基礎之上，協同經銷商推進尋求合情合理合法的解決方案。
對于給出135萬至150萬元的估價，奔馳方面表示，根據蘇州當地二手車市場狀況、結合蘇州當地該車型良好或優秀的車況、以車300、數鼎和汽車街平臺的建議采購和零售價格作為依據，向客戶報出135萬至150萬元的初步信息供參考。
年內召回汽達124萬輛
在車主維權了3個月后，奔馳官方終于公開回應。實際上，奔馳無視消費者權益的事件近期還有發生。
9月20日，國家市場監督管理總局官方網站發布公告顯示，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
公告顯示，自2024年11月27日起，奔馳方面召回生產日期在2011年8月30日至2019年4月3日期間的部分進口A級、B級、CLA和GLA汽車，共計24.19萬輛；生產日期在2014年3月13日至2019年10月12日期間的部分國產GLA汽車，共計28.12萬輛。
數據顯示，奔馳此次召回汽車數量合計達52.31萬輛，是公司2024年以來在中國市場召回汽車數量最多的一次。
奔馳方面表示，本次召回范圍內的部分車輛因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長期在炎熱潮濕的環境下使用時，輪速傳感器可能發生故障，導致電子車身穩定系統停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隱患。
需要注意的是，公告顯示，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查輪速傳感器，如果屬于特定零件號范圍，則進行更換，以消除安全隱患。
有汽車行業人士表示，奔馳此次召回屬于被動召回。主動召回和被動召回存在巨大差異，主動召回體現的是企業的誠信和責任意識，這是企業對產品和消費者負責任的表現，被動召回則是逃避社會責任的體現。
有報道顯示，2024年以來，在國家市場監督管理總局官方網站上，奔馳已發布15則召回公告，其中8月份多達5則。其年內累計召回汽車數量高達124萬輛。
在中國市場，奔馳的銷量也大不如前。
10月10日，梅賽德斯-奔馳集團發布的最新銷量報告顯示，三季度集團累計售出59.46萬輛新車，同比下滑3%。
梅賽德斯-奔馳集團表示，銷量下滑的原因主要是中國市場銷量下滑。公司三季度在中國市場交付17.07萬輛新車，同比下滑13%，是全球下滑幅度最大的市場。
截至今年三季度末，梅賽德斯-奔馳集團累計交付新車176.32萬輛，同比下滑5%。其中，德國同比下滑13%至14.97萬輛，中國同比下滑10%至51.22萬輛。
不過，從銷量規模來看，中國仍然是梅賽德斯-奔馳集團全球最大單一市場，占集團總銷量29%。
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