8家造車新勢力9月銷量超2萬輛   理想汽車領跑廣汽埃安降逾13%

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

“金九銀十”疊加節日、政策效應，新能源汽車市場活力迸發，造車新勢力的表現如何？

長江商報記者統計顯示，目前，已發布交付數據的造車新勢力中，有8家車企9月份交付量超過2萬輛，共12家超過1萬輛。

其中，理想汽車是當前造車新勢力中的“銷冠”，公司2024年9月交付5.37萬輛，同比增長48.9%，創單月交付量歷史新高。

而且，2024年前三季度，理想汽車共交付34.18萬輛，全年有望超過50萬輛。

排列第三的廣汽埃安9月份銷量達3.59萬輛，同比下降13.42%。

長江商報記者發現，廣汽埃安也是9月份銷量超過2萬輛的造車新勢力中，唯一下滑的車企。

而且，從2024年2月份開始，截止到2024年9月份，廣汽埃安的單月銷量已經連續8個月下滑。

值得注意的是，小米汽車發布數據顯示，9月SU7交付量超1萬輛。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，10月份的目標為生產2萬輛，交付2萬輛。

此外，在9月份交付超過1萬輛的車企中，騰勢汽車和哪吒汽車分別交付1.03萬輛和1.01萬輛，同比分別下滑21.7%和23.7%。

鴻蒙智行9月交付3.99萬輛

作為全球新能源車企的領頭羊，比亞迪銷量再攀高峰。

10月7日晚間，比亞迪發布產銷公告顯示，公司9月份產銷數分別為44.11萬輛和41.93萬輛，同比分別增長57.6%和45.9%。同時，公司前三季度累計產銷數分別為276.09萬輛和274.49萬輛，同比分別增長30.68%和32.13%。

比亞迪2024年銷量目標為超過362.4萬輛。以此換算，公司第四季度只需要銷售87.61萬輛新能源車就能達成目標，全年甚至有望沖擊400萬輛。

那么，我國新能源車企中的造車新勢力表現如何？

長江商報記者統計顯示，目前，已發布交付數據的造車新勢力中，有8家車企9月份交付量超過2萬輛，共12家超過1萬輛。

理想汽車是當前造車新勢力中的“銷冠”，公司2024年9月交付5.37萬輛，同比增長48.9%，創單月交付量歷史新高。

2024年前三季度，理想汽車共交付34.18萬輛，全年有望超過50萬輛。

近日，鴻蒙智行公布最新銷量數據，9月全系共交付新車3.99萬輛。

目前，鴻蒙智行旗下主要有問界、智界和享界三個品牌六款車型在售。

其中，單一車型交付量表現最好的是問界新M7系列，9月共交付新車1.68萬輛，相較于8月環比上漲63.8%。自2023年9月換代升級以來，問界新M7系列累計交付量達20萬輛。

問界M9系列9月交付新車15496輛。據此前官方公布數據，自2023年底正式上市、2024年2月首批車主開啟交付以來，問界M9累計交付量已超過10萬輛，累計大定則已超過14萬輛。

享界S9作為鴻蒙智行與北汽新能源聯合打造的“享界”品牌首款車型，9月交付量達269輛。智界R7自9月24日正式上市，至9月28日，上市累計大定已突破1.1萬輛。

排列第三的廣汽埃安9月份銷量達3.59萬輛，同比下降13.42%。

長江商報記者發現，廣汽埃安也是9月份銷量超過2萬輛的造車新勢力中，唯一下滑的車企。

廣汽集團數據顯示，2024年1月至8月，廣汽埃安的單月銷量分別為1.1萬輛、1萬輛、2.79萬輛、2.14萬輛、3.04萬輛、2.57萬輛、2.83萬輛和3.18萬輛，同比分別增長34.11%、-66.74%、-30.4%、

-47.94%、-32.21%、-42.92%、-37.17%和-29.44%。

2024年前8月，廣汽埃安累計銷量達18.64萬輛，同比下降37.74%。

這意味著，從2024年2月份開始，截止到2024年9月份，廣汽埃安的單月銷量已經連續8個月下滑。

不僅如此，此前，廣汽埃安列出的2024年目標是70萬輛，公司要想完成目標已成天方夜譚。

騰勢、哪吒交付均降超20%

零跑汽車作為“追趕者”，已接近廣汽埃安銷量水平。

2024年9月，零跑汽車交付量達3.38萬輛，同比增長94.6%。前9月，公司累計交付17.29萬輛，全年銷量目標完成率達69.14%，勢頭強勁，穩居造車新勢力前三。

10月7日，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明在朋友圈曬出了國慶“成績單”。在剛剛過去的7天假期，零跑汽車訂單數突破1.7萬輛，其中C系列占比達到80%。

深藍汽車、小鵬汽車、極氪汽車和蔚來汽車9月交付量分別為2.27萬輛、2.14萬輛、2.13萬輛和2.12萬輛，同比分別增長30.7%、39%、77%和35.4%。

其中，蔚來汽車9月高端智能電動汽車交付量為2.03萬輛，旗下樂道品牌的家庭智能電動汽車交付量為832輛。2024年第三季度，蔚來共交付6.19萬輛汽車，同比增幅為11.6%，創下季度交付量的新高。

小米汽車發布數據顯示，9月SU7交付量超1萬輛，但具體超多少并未公布。

9月24日，有報道顯示，位于北京經濟技術開發區的小米汽車二期工廠，目前部分地基已經完成階段性建設。

資料顯示，7月25日，北京市規劃和自然資源委員會發布公告，北京亦莊新城YZ00—0606街區0106地塊工業項目，以8.4億元成交，競得人為小米景曦科技有限公司。工商信息表明，該公司為小米通訊有限公司的全資子公司。

根據此前規劃，小米汽車在北京亦莊分兩期規劃建設生產工廠，年產能各為15萬輛，目前已建成投入的一期工廠項目已經生產并交付了小米SU7產品。

此前，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍披露，2024年小米汽車銷量目標為保底交付10萬輛、沖擊12萬輛。

近日，雷軍公布，“十一”假期，小米SU7鎖單超過6000輛。雷軍還定下了十月沖刺目標：生產2萬輛，交付2萬輛。

在9月份交付超過1萬輛的車企中，騰勢汽車和哪吒汽車分別為交付1.03萬輛和1.01萬輛，同比分別下滑21.7%和23.7%。

9月17日，工商信息顯示，騰勢汽車發生股權與工商變更，比亞迪汽車工業有限公司的持股比例由90%升至100%，持股10%的梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司退出。

數據顯示，2024年前8月，騰勢汽車交付7.95萬輛，同比增長約2%。但隨著9月份交付量大降，公司也進入了負增長階段。

2024年年初，哪吒汽車CEO張勇透露，公司2024年銷量目標為30萬輛，而前9月公司累計交付8.59萬輛，全年目標顯然已無法實現。

此外，嵐圖汽車9月份銷量達1萬輛，同比增長99.6%，再次進入月銷“萬輛俱樂部”。

責編：ZB