北汽藍谷產能一年半減25萬輛降48%   前8月銷量增12%正與引望洽談合作

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

產能利用率較低的情況下，北汽藍谷正在調整產能。

9月24日，北汽藍谷（600733.SH）發布公告顯示，子公司北汽新能源的原有設計產能由32萬輛調整為12萬輛。

長江商報記者發現，調整后，北汽藍谷當前新能源汽車設計產能合計達27萬輛。

2022年年報中，北汽藍谷介紹，北汽新能源、北汽新能源汽車常州有限公司和北汽藍谷麥格納汽車有限公司設計產能分別為32萬輛、5萬輛和15萬輛，合計達52萬輛。

2023年3月，北汽藍谷公告顯示，北汽新能源汽車常州有限公司以5.76億元（含稅）的價格，對外轉讓了其所持有的固定資產等相關資產。

由此來看，一年半來，北汽藍谷新能源汽車設計產能下降25萬輛，降幅約48%。

近日，北汽新能源發布產銷快報顯示，公司2024年前8月銷量達5.21萬輛，同比增長12.15%。

8月6日，華為、北汽聯合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市，北汽新能源銷量有望持續增長。

值得一提的是，近日，華為有關人士表示，引望公司短期是華為控股，但是引望的投資合作是開放給所有車企的，華為和北汽藍谷、江淮汽車等車企伙伴的相關合作目前正在洽談中。

設計產能縮減25萬輛

突然間，北汽藍谷子公司大幅削減了產能。

9月24日，北汽藍谷發布公告顯示，根據工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》第385批和第386批相關文件，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）的生產地址由“北京市大興區采育鎮經濟開發區采和路1號，山東省青島萊西市姜山鎮南環路1號，河北省滄州市黃驊市經濟開發區海華大街東石港路北”變更為“北京市密云區西統路188號”。

北汽藍谷表示，本次變更后，北汽新能源的原有設計產能由32萬輛調整為12萬輛。

北汽藍谷9月24日披露的投資者關系活動記錄表顯示，公司北京高端智能生態工廠項目備案的年產能為12萬輛，目前該項目處于正常有序進行中。

北汽藍谷2023年年報顯示，公司旗下北汽新能源設計產能達32萬輛，報告期內產能為16萬輛，產能利用率為0；北汽藍谷麥格納汽車有限公司設計產能達15萬輛，報告期內產能為7.5萬輛，產能利用率為35.53%。

由此來看，截至2023年底，北汽藍谷合計設計產能達47萬輛。

2023年8月15日，北汽藍谷披露《關于北京高端智能生態工廠建設項目變更暨關聯交易的公告》，北汽新能源擬購買關聯方北汽福田汽車股份有限公司北京多功能廠設備類資產并實施產線技術改造，并租賃密云工廠的土地廠房及附屬設施。

2024年6月，北汽新能源收到北京市發展與改革委員會出具的《項目備案證明》，備案項目名稱為“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目”，備案的年產能為12萬輛。

綜合來看，北汽藍谷當前新能源汽車設計產能達27萬輛，較2023年底擁有的設計產能下降20萬輛。

長江商報記者發現，2020年年報中，北汽藍谷介紹，北汽新能源、北汽新能源汽車常州有限公司和北汽藍谷麥格納汽車有限公司設計產能分別為32萬輛、5萬輛和15萬輛，合計達52萬輛。

2021年和2022年年報中，北汽藍谷披露的新能源汽車產能狀況與2020年一致。

北汽藍谷介紹，為進一步優化公司資產結構，盤活資產，提升產能利用率，2023年3月14日北汽新能源汽車常州有限公司簽署了資產轉讓協議，以5.76億元（含稅）的價格對外轉讓了其所持有的固定資產等相關資產。

由此來看，一年半來，北汽藍谷新能源汽車設計產能下降25萬輛，降幅約48%。

百億增資引戰投

北汽藍谷產能銳減，與公司銷量不濟密切相關。

2017年，北汽新能源銷量達10.32萬輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企，占據國內當年新能源車23%的市場份額。

2018年，北汽新能源再進一步，全年銷量達15.8萬輛，同比增長53.11%。而且，2018年，北汽新能源借殼上市，成為了國內第一家在A股上市的新能源車企。

2019年，北汽新能源銷量雖稍有下滑，但市場地位依舊穩固。數據顯示，公司2019年銷售純電動汽車15.06萬輛，雖然同比減少了4.69%，但仍問鼎國內純電動汽車銷量冠軍的寶座。

2019年年報中，北汽藍谷表示，自2013年以來連續七年保持國內新能源純電動乘用車的銷量第一。

2020年，北汽新能源銷量急轉直下，當年售車2.59萬輛，同比下降82.79%。而中國汽車工業協會數據顯示，2020年全年我國純電動乘用車共售100萬輛，同比增長16.1%。

2021年，北汽新能源銷量達2.61萬輛，同比增長0.82%，止住了下滑趨勢。

北汽新能源2022年銷量猛增至5.02萬輛，同比增長92.06%，2023年又達到9.22萬輛，漲幅達83.69%。

近日，北汽新能源發布產銷快報顯示，公司2024年前8月銷量達5.21萬輛，同比增長12.15%。

不過，北汽新能源銷量高速增長只是相對自身而言，與頭部車企相比依然差距巨大，例如其前8月的銷量水平，僅為理想汽車兩個月的交付量。

當前，北汽新能源也發生了轉機。

8月6日，華為、北汽聯合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市。

9月2日晚間，北汽藍谷發布公告顯示，公司的全資子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。

經市場法評估，北汽新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

同日，北汽藍谷還公告顯示，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。

不僅如此，8月19日，長安汽車宣布旗下品牌阿維塔將投資華為子公司“引望”，雙方將成立合資公司、共同致力于智駕等技術的發展。

此后，誰將成為下一個入股引望的車企成為市場關注的焦點，當前，包括北汽藍谷、江淮汽車、一汽和東風等都是猜測對象。

近日，華為有關人士表示，引望公司短期是華為控股，但是引望的投資合作是開放給所有車企的，華為和北汽藍谷、江淮汽車等車企伙伴的相關合作目前正在洽談中。

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責編：ZB