中歐班列（武漢）開通至瑞典線路 跨境運輸線路達55條

長江商報消息 ●長江商報記者 徐靚麗

9月18日，一列滿載著東風新能源汽車、汽車零配件等貨物的中歐班列從中鐵聯集武漢中心站鳴笛出發，經阿拉山口出境抵達德國漢堡后，以鐵水聯運方式轉運分撥，最終抵達瑞典哥德堡。中歐班列（武漢）再添新線路，是“全程時刻表+”分撥模式又一次成功探索，為推動湖北省與北歐經貿往來及文化交流注入新的動力。目前，中歐班列（武漢）共擁有55條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、117個城市。

助力湖北企業拓展北歐市場

東風新能源汽車通過此次新線路“出海”到瑞典哥德堡，全程運行時效約23天，相較于傳統運輸方式，該模式下貨物運輸全程時效可節省一半。湖北港口漢歐國際主動服務省內企業，從運輸組織、申報通關、運力調度等方面加強與武漢鐵路局、漢口海關、中鐵集裝箱公司、武漢中心站、漢西車務段等溝通協調，不斷優化全程運輸方案，實現貨物承運、查驗、裝載“無縫對接”，為班列順利開行提供保障。

北歐處于綠色轉型的最前沿，汽車電動化率在全球處于領先水平，其各國全球能源轉型指數均位居世界前列。與此同時，中國正在為全球綠色轉型貢獻力量，在太陽能、風能、水力發電、電池、電動汽車等產業發展上，中國走在世界前列。以東風汽車為代表的“湖北制造”加速布局北歐市場，向北歐市場導入多款新能源產品。此次新線路的開通，中歐班列（武漢）充分發揮橋梁紐帶作用，為東風公司與北歐市場經貿往來搭建安全、高效、便捷、綠色的國際物流運輸通道，助力湖北企業拓展北歐市場，推動中歐綠色合作水平再上臺階。

相關資料顯示，2022年2月底，中歐班列（武漢）首開至芬蘭的線路。今年4月，湖北港口集團開展全省物流供應鏈助力工業企業降本增效暨“百名物流管家進百企獻百策”活動，中歐班列（武漢）運營平臺公司漢歐國際點對點拜訪了數十家客戶企業，獲悉數家企業有至挪威的運輸需求后，第一時間拿出“武漢—挪威”的一攬子解決方案，并與武漢鐵路局、漢口海關、中鐵集裝箱公司、武漢中心站、漢西車務段等多個部門協同推進，確保裝貨、短駁、報關等各個環節落實落地，推動班列順利開行。今年8月21日上午，一列滿載電子設備、服裝等貨物的全程時刻表中歐班列（武漢）發車，計劃由阿拉山口出境，抵達德國杜伊斯堡后，部分貨物將經“鐵水聯運”直達挪威奧斯陸和莫斯。

隨著此次中歐班列（武漢）開往瑞典哥德堡開通，班列線路已覆蓋芬蘭、挪威、瑞典等北歐三國。湖北是中國首個搭建起與北歐國家經貿合作長效機制的省份，也是中國與北歐國家合作的重要參與者、貢獻者和受益者。

跨境運輸線路達55條

2012年，武漢成為全國第二個開通中歐班列的城市。今年以來，中歐班列（武漢）越開越密，從武漢開出的中歐班列達到每周7列，為打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環戰略鏈接提供了有力支撐。武漢漢歐國際物流有限公司調查顯示，中歐班列（武漢）運輸貨值已穩定在湖北省對歐貿易總額的20%左右。今年7月，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設項目、中歐班列（武漢）集結中心核心樞紐——漢歐國際物流園也全面進入運營期。

截至目前，中歐班列（武漢）已經形成了經“新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿洲里，黑龍江綏芬河”5個口岸進出境的運輸格局，物流通道網絡實現由“連點成線”到“織線成網”的轉變。中歐班列（武漢）開行以來，運輸產品從單一的定制專列逐步拓展到公共班列、拼箱運輸等，服務體系由“站到站”向“門到門”轉變，不僅有效提升了運輸效率，還為企業客戶提供了更加多樣化的物流選擇。

隨著中歐班列開行數量不斷增加，中國鐵路武漢局集團有限公司不斷優化班列運輸組織，動態調整作業流程；加強與海關、邊檢等部門以及武漢漢歐國際物流有限公司的溝通聯系，第一時間做好空車和集裝箱調配，為中歐班列開辟綠色通道，做到優先承運、優先裝車、優先掛運、優先開車，提升班列開行效率。

目前，中歐班列（武漢）共擁有55條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、117個城市。下一步，漢歐國際將全力保障武漢至瑞典運輸線路穩定運行，繼續發揮“全程時刻表+”分撥效能，擴大國際物流通道延伸范圍，推動中歐班列（武漢）高質量發展邁上新臺階。

責編：ZB