長江商報消息 造車新勢力蔚來(09866.HK,NIO.US)又獲得一筆巨額資金。
12月18日晚,蔚來發布公告,與阿布扎比投資機構CYVN Holdings(以下簡稱“CYVN”)簽訂新一輪股份認購協議。根據協議,CYVN將通過其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰略投資,約合人民幣157億元。
今年7月,CYVN曾出資11億美元戰略投資蔚來。
通過合計33億美元投資,CYVN將獲得蔚來20.1%的股份,成為第一大股東。不過,實際控制人仍然為李斌,其擁有44.2%的投票權。
此次獲得22億美元投資,將大幅緩解蔚來的財務壓力。截至今年9月末,公司資產負債率達80.78%。
備受關注的是蔚來的盈利能力。數據顯示,2016年以來,公司累計虧損金額超過920億元。今年前三季度,公司虧損155.54億元,同期虧損額僅次于2018年。
賣一輛車虧20萬元的蔚來,何時才能走出虧損困局?
李斌不是大股東仍為實控人
李斌仍然是蔚來的實際控制人!12月19日午間,李斌公開澄清。
關于李斌喪失蔚來控制權的傳聞,源于蔚來的一次再融資。
12月18日晚,蔚來宣布和阿布扎比投資機構CYVN簽訂了全新股份認購協議,CYVN將通過其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰略投資。此次投資完成后,蔚來和CYVN將繼續在國際市場上開展戰略和技術合作。
此次股份發行價基于簽約前21個交易日加權平均收盤價確定,為7.50美元/股,購買蔚來新發行的2.94億A類普通股。
對于這筆投資,蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示,深受CYVN加快全球向更可持續的未來轉型愿景的鼓舞,感謝CYVN對蔚來獨特價值的認可。隨著資產負債表的加強,蔚來已經做好充分準備以應對日益激烈的競爭格局,在強化品牌定位、提升銷售和服務能力并對核心技術進行長期投入的同時,持續提高執行效率和體系化能力。蔚來將進一步鞏固自己在全球汽車行業轉型中的領先地位。
這是CYVN年內第二次大手筆投資蔚來。
今年7月,CYVN就宣布對蔚來投資11億美元,其中包括購買蔚來新發行的8469.55萬股A類普通股,還從騰訊聯署公司那里購買 4013.76萬股A類普通股。
本次交易預計在12月最后一周完成,交易完成后,CYVN將持有蔚來20.1%股權,成為第一大股東。
不過,即便CYVN成為蔚來第一大股東,但是李斌仍然擁有蔚來的控制權,仍然是蔚來的實際控制人。
李斌手上,除了握有蔚來3046.78萬股A類普通股外,還擁有約1.49億股C類普通股。
而根據公司披露,蔚來A類普通股每股擁有一票投票權,C類普通股每股擁有八票投票權。
關于蔚來易主的傳聞,12月18日中午,李斌公開回應稱,自己早就不是最大股東。第一,上市時,自己將5000萬股轉給用戶信托,但是股權表里沒有減掉,自己早就不是經濟意義上的第一大股東;第二,因為有超級投票權,自己的投票權仍然保持最多,在股東投票層面的變化很小。
或受CYVN再投資22億美元刺激,12月19日,港股市場上,蔚來股價大漲5.7%,收報64.95港元/股。
扭虧為盈仍然艱難
CYVN豪擲33億美元入股,顯然是看好蔚來的發展前景,但蔚來想要扭虧依然艱難。
蔚來一直過著巨額虧損的日子。
Wind數據顯示,2016年、2017年,赴美上市之前,蔚來實現的凈利潤分別為虧損35.18億元、75.62億元。
2018年9月,蔚來登陸美國紐交所,當年,營業收入為49.51億元,凈利潤為虧損233.28億元。2019年至2022年,其營業收入分別為78.25億元、162.58億元、361.36億元、492.69億元,同比增長58.04%、107.77%、122.27%、36.34%,均為快速增長。
但是,公司仍然處于大額虧損狀態。上述同期,公司的凈利潤虧損額分別為114.13億元、56.11億元、105.72億元、145.59億元。
今年前三季度,公司的營業收入為385.15億元,同比增長15.99%,凈利潤為虧損155.54億元,同比增虧78.53%。
2016年以來,蔚來累計虧損達921億元。
根據相關數據測算,今年以來,蔚來每賣一輛車就虧損約20萬元。
這些年,蔚來投入的研發費用不少。2016年至今年前三季度,公司的研發投入分別為14.65億元、26.03億元、39.98億元、44.29億元、24.88億元、45.92億元、108.36億元、94.59億元。
雖然投入重金研發是造成蔚來虧損的重要原因,但并非決定性因素。
造車新勢力中,理想汽車已經扭虧為盈。今年前三季度,理想汽車實現的營業收入達821.19億元,同比增長197.14%,凈利潤為60.46億元。
前不久,李斌宣布進行人員優化。這被市場解讀為,蔚來的財務壓力加大。
從披露的數據看,截至今年9月底,蔚來賬面貨幣資金240.85億元,長短期借款合計為169.89億元。期末,公司應付賬款281.18億元,資產負債率達80.78%。
除了造車,蔚來還布局有充電業務,李斌曾稱,充電業務是公司的優勢。
不過,目前,蔚來的充電業務也處于虧損狀態。
扭虧艱難的蔚來,會有一個什么樣的未來?
●長江商報記者 沈右榮
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