蔚來汽車造車9年拿下獨立生產資質   出資逾31億買下江淮汽車部分工廠資產

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

從成立公司以來，蔚來汽車（09866.HK、NIO.NYSE）造車9年，如今終于獲得了生產資格。

12月4日，蔚來汽車出現在工信部車輛生產企業信用信息管理系統中。這也意味著，蔚來汽車獲得了汽車生產資質。

12月4日晚間，長江商報記者向蔚來汽車詢問此事，該公司表示目前沒有官方消息發布，如果有消息將第一時間通知。

截至發稿，蔚來汽車官方未就是否獲取資質一事進行進一步回應。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，相比于代工，拿到造車資質進行自主生產，可以節約大量成本，有利于在市場中的競爭。

12月5日，江淮汽車發布公告稱，公司于當日接到安徽省產權交易中心有限責任公司提供的項目《競價結果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司成為資產一包、資產三包受讓方，交易價格合計為31.58億元。

數據顯示，蔚來汽車11月共交付新車15959輛，同比增長12.6%，已連續6個月超過萬輛；2023年前11月，公司共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。

獲得汽車生產資質

蔚來汽車有望結束代工，迎來獨立造車。

12月4日，蔚來汽車出現在工信部車輛生產企業信用信息管理系統中。這也意味著，蔚來汽車終于獲得了汽車生產資質。

工信部網站車輛生產企業信用信息管理系統顯示，企業名稱為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，法人代表為蔚來汽車總裁秦力洪，目錄序號為214，這一序號對應的也正是《道路機動車輛生產企業及產品》企業申報車型公示詳情中的目錄序號。

有蔚來汽車內部人士向媒體證實已經拿到了資質，但對外公開可能仍需完成一定的手續和流程。

12月4日晚間，長江商報記者向蔚來汽車詢問此事，該公司表示目前沒有官方消息發布，如果有消息將第一時間通知。

截至發稿，蔚來汽車官方未就是否獲取資質一事進行進一步回應。

資料顯示，企業入局造車需要拿到兩張資質，一張是國家發改委頒發的資質，需要符合國家發改委的《新建純電動乘用車企業管理規定》，獲得資質后車企需要滿足兩年建廠、三年銷售的要求；另一張是工信部頒發的資質，要求企業滿足《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》。

然而，拿到造車資質需要較長的周期，以及資金作為支撐，對于部分新能源車企而言難度不小，因此多采用與有資質的車企合作代工、收購有資質的企業。

當前，造車新勢力中，理想汽車銷量最好，該公司2018年以6.5億元收購了力帆汽車100%的股權，從而獲得造車資質以及力帆的工廠。

2023年上半年，小米汽車曾傳出將承接北京寶沃汽車股份有限公司的造車資質。

不過，同年6月，工信部公布的《道路機動車輛生產企業及產品（第371批）》中顯示，寶沃汽車申請注銷汽車生產資質。

11月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，企業名稱為北京汽車集團越野車有限公司，生產地址為：北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。

有消息稱，小米汽車將由小米集團在北京經濟技術開發區的小米工廠自行生產。

小米汽車是否擁有生產資質，還是“借用”北汽的生產資質？對此，目前，小米官方未披露具體信息。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，相比于代工，拿到造車資質進行自主生產，可以節約大量成本，“當前新能源汽車價格戰之下，沒有企業可以獨善其身，蔚來汽車自主造車有利于在市場中的競爭。”

全球專利總數達7600件

實際上，造車已有9年歷史的蔚來汽車，早已為獨立造車做著準備工作。

2014年11月25日，蔚來汽車在上海注冊成立。

2016年5月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議，雙方整合優勢資源，打造了江淮蔚來先進制造基地。

此后，蔚來汽車一直依靠江淮汽車代工，汽車產品尾部也一直掛著“江淮汽車”的標志。

2021年3月，為深化合作，蔚來還和江淮汽車共同成立了江來先進制造技術（安徽）有限公司，雙方各持股50%。

2022年4月26日，江淮蔚來生產基地第20萬臺汽車下線。

2023年10月，江淮汽車發布公告稱，擬以45億元的價格轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。上述擬轉讓資產賬面凈值約42.12億元，擬轉讓資產評估價值約44.98億元，增值率為6.79%。

同時，安徽產權交易中心也發布了上述資產轉讓信息，信息披露起始日為2023年11月7日，截止日期正是2023年12月4日。

有報道顯示，江淮汽車擬轉讓的兩家工廠，實際就是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。而蔚來或將收購上述江淮汽車資產，并進一步謀求獨立生產資質。

對此，在10月20日的蔚來制造日上，蔚來聯合創始人秦力洪對此作出回應稱，該公告中涉及的資產確為江淮和蔚來合作的工廠相關的所有資產，“這個轉讓對江淮和蔚來兩個公司正常的生產和經營不會有任何影響。”

有消息稱，這兩座工廠均由蔚來汽車自建，但生產資質掛靠江淮汽車。江淮汽車轉讓工廠，實質上是轉讓生產資質。

12月5日，江淮汽車發布公告稱，公司于當日接到安徽省產權交易中心有限責任公司提供的項目《競價結果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司成為資產一包、資產三包受讓方，其中資產一包的交易價格為16.66億元，資產三包的交易價格為14.92億元，合計為31.58億元。

數據顯示，2022年，蔚來汽車共交付12.25萬輛汽車，同比增長34%。

2023年12月1日，蔚來汽車公告顯示，公司11月共交付新車15959輛，同比增長12.6%，已連續6個月超過萬輛；2023年前11月，公司共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。至今，蔚來新車已累計交付43.16萬輛。

值得一提的是，目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設立了研發與生產機構。截至2023年10月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數達7600件。

長江商報記者 黃聰 攝

責編：ZB