廣汽集團擬發起設立百億級產業基金   “兩田”銷量銳降前三季投資收益減四成

長江商報消息 ●長江商報記者 潘瑞冬

合資品牌失利，廣汽集團（601238.SH、02238.HK）擬持續加碼新能源汽車產業鏈。

近日，廣汽集團發布公告稱，擬發起設立首期規模達百億元的新能源汽車產業基金，此舉意在打造覆蓋產業鏈上下游、兼顧面向產業落地和前瞻技術賦能的供應鏈體系，同時支持傳統領域面向未來轉型升級。

長江商報記者注意到，2023年以來，廣汽集團合資品牌與自主品牌呈現“一退一進”態勢。根據11月6日發布的10月份產銷快報，公司前10月汽車銷量達201.87萬輛，同比下滑0.92%。

廣汽集團汽車銷量的下滑，主要是受到廣汽本田和廣汽豐田銷量下滑的影響。2023年前10月，兩個合資品牌銷量分別為49.94萬輛、76.66萬輛，同比下降21.55%、9.34%。

由于廣汽集團的投資收益主要來自上述兩大合資品牌，因此，2023年前三季度，廣汽集團的投資收益從去年同期的122.68億元驟降至72.81億元，降幅高達40.65%。

百億基金加碼新能源車

根據公告，廣汽集團發起設立的新能源車產業基金首期規模為100億元。廣汽集團、廣州產投新能源專項母基金合伙企業（有限合伙）、中銀金融資產投資有限公司作為有限合伙人（LP），將各自按33.4%、33.3%、33.3%的比例認繳出資。廣汽集團的全資附屬公司廣州盈蓬作為普通合伙人（GP）和管理人出資100萬元，另一GP為中銀資產基金。

據了解，該基金將主要投向為智能網聯新能源汽車產業鏈上下游的重要項目，包括但不限于新能源電池、能源生態、車聯網、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等領域。基金第一期存續期為9年，經全體合伙人同意可延長。

目前，在基金備案時各合伙人合計實繳出資1億元，廣汽集團按比例實繳出資不超過3240萬元，剩余認繳出資將按照項目投資進度，由各合伙人按內部管理制度履行必要決策流程及基金投資決策委員會決策后由各合伙人按照認繳出資比例進行實繳。

實際上，在此之前，廣汽集團董事長曾慶洪就曾經透露，廣汽集團計劃在廣州市產業投資基金支持下設立300億元廣州市智能網聯新能源汽車產業發展基金，集中投資廣汽產業鏈上的重點項目，以及廣汽內部孵化擬上市的重點項目。

值得一提的是，廣汽集團旗下的新能源車品牌2023年以來銷量亮眼。10月產銷快報顯示，2023年前10月，廣汽乘用車銷量達33.4萬輛，同比增長11.78%；廣汽埃安銷量達39.25萬輛，同比增長84.8%。其中，廣汽埃安前10月銷量僅次于比亞迪，在新能源汽車市場位列第二。

單看10月份，除了比亞迪的銷量遙遙領先之外，廣汽埃安銷量超越一眾新勢力車企，以41503輛的業績排在中國新能源車品牌銷量第二，理想作為新勢力目前的領頭羊以40040輛排在第三位。

廣汽本田和廣汽豐田退潮

資料顯示，廣汽集團旗下的主要車企為廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車和廣汽埃安。

10月產銷快報顯示，2023年前10月，廣汽本田銷量達49.94萬輛，同比下降21.55%；廣汽豐田銷量達76.66萬輛，同比下降9.34%，成為拖累廣汽集團整體銷量的主要原因。

2023年第三季度，廣汽集團實現營業收入360.69億元，同比增長14.40%；實現歸母凈利潤15.45億元，同比下降33.18%。前三季度公司實現歸母凈利潤45.11億元，同比下降44.05%。

值得一提的是，廣汽集團的投資收益主要來自廣汽本田和廣汽豐田兩家合資公司，由于銷量的大幅下滑，2023年前三季度，廣汽集團的投資收益從2022年同期的122.68億元驟降至72.81億元，降幅高達40.65%。其中，對聯營企業和合營企業的投資收益同比下滑了超過40%，減少至70.72億元。

除了廣汽本田和廣汽豐田這兩個曾經的現金奶牛銷量不振，導致廣汽集團盈利能力大幅下滑外，廣汽三菱這一合資品牌也迎來了它的終局。

10月24日晚間，廣汽集團發布公告稱，經與三菱汽車、三菱商事協商一致，擬對廣汽三菱、廣三銷售公司實施股權調整等重組事項，廣汽集團分別以1元對價受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權，受讓完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司。

值得一提的是，本次重組的內容之一，是廣汽三菱擬將評估值約為4.42億元（含稅）的可利用設備等出售給控股子公司廣汽埃安，將評估值約為17.80億元的土地、廠房以擬約1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安。這意味著，廣汽埃安將接管廣汽三菱位于在湖南長沙的工廠。

據了解，廣汽埃安目前的產能為40萬輛/年，上述產線廠房等設備將在很大程度上緩解目前廣汽埃安銷量大增之后帶來的產能瓶頸。

業內人士表示，在廣汽集團的合資品牌持續退潮，自主品牌尤其是廣汽埃安銷量猛增的背景下，這一安排也符合廣汽集團的發展戰略。

責編：ZB