凱翼汽車前三季僅完成銷量目標49%   15萬產能11萬閑置卻立志年銷25萬輛

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

有華為、寧德時代的加持，凱翼汽車又受到各方重視，但其銷量水平卻不溫不火。

近日，有報道顯示，凱翼汽車計劃，2023年全年確保實現產銷量6萬臺、實現營收超45億元的目標。

而凱翼汽車介紹，公司2023年前三季度實現全球銷量29524臺，同比增長131%；產值27.09億元，同比增長161%。

這也就意味著，凱翼汽車前三季度僅完成銷量目標的49.21%，剩下三個月里，月均銷量要超過萬輛才能完成目標，這顯然不切實際。

目前，凱翼汽車有一座年產能15萬輛的智慧工廠。

凱翼汽車曾公開表示，要力爭在2025年實現有質量的銷量25萬輛，其中新能源汽車占比60%以上。

由此來看，凱翼汽車要想實現目標，其產能還有10萬輛的“缺口”。

可惜的是，按照現在銷量水平，凱翼汽車有超過11萬輛的產能處于閑置狀態，新建產能項目也許遙遙無期。

起步“花團錦簇”

凱翼汽車官網顯示，公司成立于2014年1月，注冊資本金47.27億元。2017年12月，凱翼汽車股權變更后遷入宜賓，更名為“宜賓凱翼汽車有限公司”。

具體來看，2018年1月2日，奇瑞汽車發布公告稱，將旗下品牌凱翼汽車51%的股權轉讓，價格為24.94億元，接手方為宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司和四川省宜賓普什集團有限公司，各持50.5%和0.5%的股權，公司名稱為凱翼汽車。

工商信息顯示，凱翼汽車的三大股東宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車股份有限公司和四川省宜賓普什集團有限公司，持股比例分別為80.67%、18%和1.33%。

有意思的是，四川省宜賓普什集團有限公司由四川省宜賓五糧液集團有限公司100%持股，這也就是外界為何說五糧液也在“造車”的原因。

不過，從持股比例來看，五糧液集團僅是股權投資，說其“造車”是言過其實。

資料顯示，凱翼汽車是四川省首家具備轎車、SUV、MPV車型，兼具燃油和新能源雙資質全品類的乘用車生產企業。

2019年12月，凱翼汽車智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓市臨港經開區汽車產業園舉行。

據了解，宜賓凱翼汽車智慧工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規劃年產能15萬輛，自2018年2月開工建設，歷時22個月建成。

彼時，宜賓當地媒體盛贊，宜賓凱翼汽車智慧工廠的竣工投產，實現了宜賓汽車產業從無到有的突破，讓宜賓多年的“造車夢”得以實現，也標志著宜賓產業轉型升級取得重大成果。

而且，凱翼汽車隨后還“傍上”華為和寧德時代。

2022年2月，凱翼汽車與華為技術有限公司正式簽約成為全面合作伙伴，合作業務范圍包含企業數字化轉型、新一代智能網聯汽車開發等。

2022年6月，宜賓時代凱翼新能源科技有限公司成立，寧德時代新能源產業投資有限公司和凱翼汽車分別持股51%、49%。

現實“好高騖遠”

在“花團錦簇”之下，凱翼汽車的銷量卻顯得不溫不火。

凱翼汽車2019年和2020年銷量分別為3.29萬輛和3.33萬輛。

在此情況下，凱翼汽車立志，要在2021年實現年產銷15萬輛目標，2024年與合資品牌展開競爭。

然而，凱翼汽車2021年銷量僅2.03萬輛，不僅與目標相去甚遠，而且同比還減少了約四成。

2022年，凱翼汽車的總銷量達3.43萬輛，又回到了3萬+的水平。

2023年6月，據四川一家權威媒體介紹，凱翼汽車2023年全年將確保實現產銷量6萬臺、力爭8萬臺，實現營收超45億元。

2023年10月，據宜賓當地一家權威媒體介紹，凱翼汽車計劃，2023年全年確保實現產銷量6萬臺、實現營收超45億元的目標。

而凱翼汽車介紹，公司2023年前三季度實現全球銷量29524臺，同比增長131%；產量32711臺，同比增長115%；產值27.09億元，同比增長161%。

這也就意味著，凱翼汽車前三季度僅完成銷量目標的49.21%，要在剩下的三個月里銷量超過3萬輛，才能完成目標，月均銷量要超過萬輛。

實際上，以10月份銷量為參考，在目前國內造車新勢力中，有8家車企月銷量超過1萬輛，位列第十位的阿維塔交付量為3888輛。

而且，長江商報記者發現，凱翼汽車2023年至今月銷量沒有一個超過5000輛，也已連續4個月在2000輛上下徘徊。

顯然，凱翼汽車“2023年確保實現產銷量6萬臺”已不切實際。

事實上，凱翼汽車還不能完全被定義為一家新能源車企，公司生產的凱翼昆侖、軒度依然是傳統的燃油車。

尷尬的是，10月份，凱翼昆侖銷量不過千，軒度未過百。

年年都難以完成目標的凱翼汽車，卻有更遠大的目標。

凱翼汽車曾公開表示：要力爭在2025年實現有質量的銷量25萬輛，其中新能源汽車占比60%以上。還要加快海外市場布局，凱翼將重點突破中東、中南美、非洲、東歐亞太四大區域市場，沿“一帶一路”國家逐步搭建海外店面，讓更多的海外消費者感受到中國智造的魅力。

如果按照25萬輛的銷量目標，凱翼汽車當前15萬輛的年產能肯定不夠用，而且距2025年底僅2年多的時間，要提升產能，公司需要將“宜賓凱翼汽車智慧工廠二期工程”提上建設日程。

可惜的是，按照現在銷量水平，凱翼汽車有超過11萬輛的產能處于閑置狀態，“二期工程”也許遙遙無期。

責編：ZB