小米集團凈利驟降61%五年投千億研發   雷軍押注造車計劃投百億美元2024年或量產

長江商報消息 ●長江商報記者 李啟光

2022年，全球智能手機出貨量減少，小米集團業績也大受影響。

3月24日晚間，小米集團（01810.HK、PINK:XIACY）公告稱，公司2022年實現總收入2800.44億元（人民幣，下同），同比下降14.7%；經調整凈利潤85億元，同比下降61.4%。

其中，小米集團2022年智能手機出貨量由2021年的1.90億部，減少了20.9%至1.51億部。

不過，小米集團2022年研發支出為160億元，5年復合增長率達38.4%。公司表示，預計5年（2022年至2026年）總研發投入超1000億元。

在小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍眼里，造車是他人生中最后一次重大的創業項目。

數據顯示，小米集團2022年智能電動汽車等創新業務費用投入為31億元，并且維持2024年上半年正式量產的目標不變。

智能手機出貨量保持全球第三

3月24日晚間，小米集團發布2022年業績顯示，公司實現總收入2800.44億元，同比下降14.7%；經調整凈利潤85億元，同比下降61.4%。

智能手機方面，2022年，小米集團這部分收入由2021年的2089億元減少了19.9%至1672億元。

從出貨量來看，小米集團2022年智能手機出貨量由2021年的1.90億部，減少了20.9%至1.51億部。

對此，小米集團解釋稱，由于受全球宏觀經濟環境及地緣因素的影響，智能手機整體市場需求疲軟，導致公司智能手機出貨量減少。

從單臺手機的平均售價來看，2022年小米集團智能手機平均銷售單價（ASP）為1111元，較上年增長了1.3%，連續三年增長。

小米集團合伙人、總裁、國際部總經理、Redmi品牌總經理盧偉冰直言，過去一段時間市場經歷了從芯片短缺到過剩的供求逆轉，整個行業庫存水位快速上升，導致了市場競爭加劇，這些沖擊也體現在消費價值以及手機大盤的表現上。

根據Canalys數據，2022年，全球智能手機出貨量同比下跌11.7%，為自2014年以來的最低谷。小米集團智能手機出貨量市占率仍達12.8%，保持了全球第三位置，并在全球54個國家和地區排名前三，在全球69個國家和地區排名前五。

同時，2022年第四季度，小米集團在中國大陸地區3000元至4000元價位段的智能手機銷量排名中位列第一，4000元至5000元價位段的智能手機銷量排名中位列第二。

盧偉冰還坦言，集團2022年第四季度業績確實有下滑，內部也做了一些應對措施，如調整經營策略，海外去庫存等。

財報數據顯示，由于增強了清理存貨的力度，以及美元升值及存貨減值撥備增加等原因，2022年，小米集團智能手機分部毛利率由上年的11.9%降至9.0%。刨去去年第四季度更新售后服務政策、改善售后服務體驗一次性支出的7億元成本外，智能手機分部毛利率為9.4%。

對于存貨問題，盧偉冰表示，外界有傳言稱小米集團有一些比較長周期的庫存，但這一信息并不準確。

盧偉冰進一步說：“我想借這個機會做一個簡單澄清，2021年整個行業都預測2022年市場會有增長，但其實大盤是有很大下滑的。2021年我們也和部分企業簽署了一些（合同/協議），根據相關約定，2022年確實有一些庫存進來，但這些庫存是按照未來的預期價格進來的，而且這些庫存我們是可以在2023年穩妥地消化掉的，因此有些消息是不準確的。”

全球獲得超3萬件專利

技術創新是小米生存和發展的根本，小米集團研發支出正連續增長，積極布局智能手機、智能汽車、機器人等多個領域。

2022年，小米集團研發支出為160億元，5年復合增長率達38.4%。公司表示，預計5年（2022年至2026年）總研發投入超1000億元。

截至2022年12月31日，小米集團研發人員在公司員工總數中占比約50%。公司于2022年底發布的首份知識產權白皮書顯示，截至2022年12月31日，小米已在全球獲得超3萬件專利，覆蓋60多個國家和地區。

另外，小米集團還于2023年2月發布了300W有線快充技術、固態電池技術以及小米無線AR眼鏡探索版等三項前沿科技成果。

小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍曾表示：“（造車）這是我人生中最后一次重大的創業項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”

2022年3月，在宣布造車時，雷軍道出了小米的底氣：“我們有錢，有研發團隊，有全球智能生態，我們虧得起。”

當時，雷軍預計10年將向造車投資100億美元。而小米擁有1080億元的現金儲備，在他看來，這足以支撐其參加這場軍備競賽。

對于汽車業務，財報披露稱，2022年小米集團智能電動汽車等創新業務費用投入為31億元，并且維持2024年上半年正式量產的目標不變，截至目前，小米的汽車業務研發團隊規模約為2300人。

盧偉冰則表示，從小米汽車目前的進度來看，跟原來的預期是吻合的，目前市場上掀起的價格戰，對小米的造車進度也沒有太大影響。

至于未來的汽車市場競爭，盧偉冰稱，“距離小米汽車的上市還有一些時間，我們會根據市場情況，進行一些相應的調整”。

此外，近期ChatGPT爆火，小米集團是否會搭上AI熱潮？根據盧偉冰在電話財報會中的說法，公司很早就在AI大模型等方面有嘗試，小愛同學就是典型的大模型落地應用場景。

“我們的小愛同學做了6年，在與用戶交互體驗中積累了長期可復用的經驗，未來會繼續做大模型的研究，引入更先進的大模型能力，包括探索多模態能力、智能座艙交互體驗提升等。”盧偉冰稱。

對于2023年，盧偉冰表示，今年宏觀環境會逐步轉好，但全面復蘇仍舊需要一點時間，在此背景下，小米將會啟動“規模與利潤并重”的新經營戰略，強化風險管控，注重穩健經營。

小米之家。長江商報記者 吳薇 攝

責編：ZB