蔚來汽車用戶數據泄露遭勒索1570萬   第三季毛利下降每賣一輛車虧超10萬

長江商報消息 ●長江商報記者 李啟光

新能源車銷量向好之下，保護用戶數據成了難題，蔚來汽車遭受當頭棒喝。

12月21日，蔚來汽車（9866.HK、NIO.NYSE）公告稱，12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內部數據，并以泄露數據勒索225萬美元（當前約1570.5萬元人民幣）等額比特幣。

蔚來創始人、CEO李斌也在聲明評論區表示：“會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行為追查到底。”

被卷入這場風波的蔚來汽車，還要面對自身的盈利難題。長江商報記者發現，蔚來汽車銷量增速不及行業，而且深陷越賣越虧的尷尬。

11月份，蔚來汽車單月零售銷量為1.42萬輛，同比上漲了30.3%。而11月，我國新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%。

而且，按照蔚來汽車三季度3.16萬輛的交付數據及41.1億元的凈虧損計算，公司每賣一輛車就要虧超10萬元。

用戶數據被明碼標價

12月21日，蔚來汽車公告稱，12月20日，公司得知2021年8月之前部分中國用戶信息及車輛銷售數據在網上被第三方違法出售。

蔚來汽車介紹，公司已在中國就該事件發布公開聲明，并提供了解答用戶對數據泄露事件疑問的專門熱線及郵箱地址。此外，公司承諾其對因數據泄露事件給用戶造成的損失承擔責任。

一張流傳于網絡的圖片顯示，有人宣稱破解了蔚來大量數據，并公開叫價出售。其列出的數據涉及蔚來的經營以及客戶隱私，包括蔚來員工數據、訂單數據、用戶及企業代表聯系人數據，還包括車主身份證、用戶地址，甚至車主親密關系、車主貸款數據等極為隱私的信息。

這些信息被明碼標價，價格均以比特幣為單位，比如2.28萬條員工數據，售價0.15比特幣；3.99萬條車主身份證數據，售價0.25比特幣；全部數據打包，售價1比特幣。

12月20日，蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍在蔚來官方社區發布公告，12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內部數據，并以泄露數據勒索225萬美元（當前約1570.5萬元人民幣）等額比特幣。

“竊取、買賣此類數據是違法犯罪行為，公司對此予以嚴厲譴責，也堅決不會向網絡犯罪行為低頭。”蔚來在聲明中表示，將協同有關執法部門深入調查此次事件，并依法堅決打擊相關的數據竊取、買賣行為。

蔚來汽車表示，對此次事件深表歉意，并采取一切可能方式支持其用戶。蔚來持續與相關政府部門合作調查此事件，并采取必要措施控制潛在損失。蔚來在此重申其對保護用戶數據安全及隱私的承諾。

蔚來創始人、CEO李斌也在聲明評論區表示：“非常抱歉發生這樣的事。保護好用戶信息安全是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行為追查到底。我們不會與不法行為妥協，也請大家及時提供線索。”

目前，我國對智能汽車的安全問題已經有相應的立法規劃。相關部門陸續出臺了《汽車數據安全管理若干規定（試行）》、《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》、《信息安全技術網聯汽車采集數據的安全要求》等法規，旨在加強在車輛數據安全、網絡安全、功能安全等方面的管理。

凈虧損41億同比擴大392%

作為國內造車新勢力中的佼佼者，蔚來汽車誕生之后，取得了不錯的銷量成績。如今，蔚來汽車銷量增速卻不及整個行業。

乘聯會最新數據顯示，2022年1—11月份，蔚來汽車累計銷量為10.67萬輛，同比上漲了31.8%。其中，11月份，蔚來汽車單月零售銷量為1.42萬輛，同比上漲了30.3%。

從全國來看，11月，我國新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%；前11月國內零售503萬輛，同比增長100.1%。

不僅銷量不及平均水平，蔚來汽車還越賣越虧。

財報顯示，2022年三季度，蔚來汽車營收130.02億元，同比增長32.6%，環比增長26.3%。其中，在汽車方面的銷售收入達119.33億元，同比增長38.2%，環比增長24.7%。

相比蔚來汽車，理想汽車與小鵬汽車三季度營收分別為93.42億元和68.2億元，其中汽車板塊收入分別為90.5億元和62.4億元。

然而，蔚來汽車的虧損卻持續擴大，陷入“賣得越多，虧得越多”的怪圈，而這也讓蔚來2024年實現盈虧平衡目標更加困難。

財報顯示，2022年三季度，蔚來汽車經營虧損為38.703億元，同比擴大90.2%、環比擴大36%。同時，公司凈虧損為41.108億元，同比擴大392.1%、環比擴大49.1%。

而小鵬汽車和理想汽車三季度虧損分別為16.5億元和2.38億元。按照蔚來三季度3.16萬輛的交付數據及41.1億元的凈虧損計算，2022年三季度蔚來每賣一輛車就要虧超10萬元。

虧損擴大的同時，蔚來的單車毛利率也在下降。財報顯示，今年三季度蔚來車輛毛利率為16.4%，2021年毛利率則達18%。

對此，蔚來汽車稱：“車輛毛利率較去年三季度有所下降，主要由于單車電池成本增加，部分被用戶汽車金融方案補貼減少所抵消。鋰礦的價格上漲，目前來看不是供需問題，目前沒有電動車企業因為買不到電池而影響交付。”

李斌表示，今年毛利率方面有挑戰，主要因為電池價格提高，這個問題是公司自身無法控制的，蔚來以后的毛利率有提升空間并且保持穩定。

盡管蔚來將毛利率下滑歸結為電池成本，但事實上其各項成本均在增長。財報顯示，今年三季度其銷售、一般及行政費同比增長48.6%、環比增長18.8%。

對此，蔚來汽車表示，這與公司銷售及服務網絡擴展費用的增加有一定關系，同時為了在中國及歐洲市場推廣產品，市場推廣活動也在增加，提高了成本投入。

責編：ZB