長江商報消息 ●長江商報記者 李啟光
銷量增幅放緩之下，小鵬汽車開始進行調整。
11月30日，小鵬汽車（9868.HK、XPEV.NYSE）發布2022年三季報。第三季度，小鵬汽車實現總營收68.2億元，同比增長19.3%；毛利率環比提升至13.5%。
截至10月31日，小鵬汽車年內累計總交付量達10.37萬輛，同比增長56%，公司預計第四季度汽車交付量為2萬輛至2.1萬輛。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，公司對組織架構和部分戰略進行了調整，憑借智能化和電動化技術打造極具競爭力的產品，有信心吸引更大的客戶群。
研發投入提升18.5%
2022年第三季度，小鵬汽車總營收為68.2億元。其中，汽車銷售收入為62.4億元，同比增長14.3%，主要由于汽車交付量增加；服務及其他收入為5.8億元，同比增長124.1%，環比增長17.0%。
小鵬汽車稱，隨著汽車交付量增加，服務、零件及配件銷售收入隨之增加，第三季度毛利率為13.5%，較第二季度的10.9%有所提升；汽車利潤率為11.6%，相較第二季度的9.1%提升2.5個百分點。
小鵬汽車不斷加大研發投入，第三季度研發開支為15.0億元，同比提升18.5%。
小鵬汽車相關負責人稱，研發人員增加導致員工薪酬增加，同時未來新車型開發導致支出增加。
三季度，小鵬汽車銷售、一般及行政開支為16.3億元，較2021年同期的15.4億元上升5.7%，較2022年第二季度的16.6億元減少2.3%。
小鵬汽車總裁顧宏表示：“我們將實施審慎的成本管控，提升運營效率。通過多款新產品和新技術的推出，有信心實現銷量和平均售價的顯著提升。”
小鵬汽車第三季度經營虧損為21.8億元，2021年同期經營虧損為18億元，而2022年第二季度經營虧損為20.9億元。
小鵬汽車表示，環比虧損增加主要是由于經營費用增加所致。
12月交付量有望重超萬輛
小鵬汽車在基礎設施方面加大投入，銷售網絡持續擴張。截至2022年9月30日，小鵬汽車擁有407家門店，覆蓋143個城市；自營充電站網絡擴展至1011座，包括806座小鵬汽車自營超級充電站及205座目的地充電站。
國家新能源車購置補貼將在2022年12月31日退出。為沖刺銷量，小鵬汽車11月30日宣布推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。
在主營業務上，小鵬汽車2022年第三季度汽車總交付量為2.96萬輛，較2021年同期增長15%。以虧損額度和交付量來計算的話，相當于小鵬汽車賣一輛車“虧”8萬元。
截至10月31日，小鵬汽車年內累計總交付量達10.37萬輛，同比增長56%。
展望第四季度，小鵬汽車預計營收將達48億元至51億元；汽車交付量為2萬輛至2.1萬輛。何小鵬在電話會議上表示，目前公司仍受疫情、產線爬坡影響，預計11月交付量超5800輛，而12月則會有明顯反彈。按照交付指引計算，其12月交付量有望重回萬輛以上。
此前，由于小鵬重磅車型G9出現車型選配混亂、定價策略不清的問題，引發較多負面輿論，同時從10月起，小鵬汽車的銷量跌至5000輛的水平。
不過小鵬汽車方面對于G9未來的銷量充滿信心，何小鵬表示，雖然短期內要克服疫情和產能爬坡的挑戰，但G9的用戶口碑正在逐漸擴大，相信G9會成為30萬元以上純電SUV市場的前三名。
此外，何小鵬還透露，明年第一季度小鵬汽車將發布3款新車，其中包括旗艦車型P7的改款。他認為，明年第一季度，銷量會在一定程度上受國補退坡影響，但從第二季度開始應該會看到其銷量平穩的上升。
現金儲備超400億
就在本次財報發布前，小鵬汽車剛剛宣布公司聯合創始人、總裁夏珩將辭去董事會的執行董事職務，夏珩今后的工作精力將更加聚焦于產品，致力于進一步提升以客戶價值驅動的產品競爭力。
財報電話會議上，何小鵬也對本次大規模的組織架構調整做了介紹。他表示，為加強產品競爭力、提升銷量，管理層將會更有效地傾聽用戶需求、簡化產品配置的選擇、提升產品的軟硬件吸引力。
為此，小鵬汽車正在深入推進組織變革，何小鵬本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級，并大幅減少個人在生態企業的直接參與度。
何小鵬介紹，目前公司正在對品牌和營銷團隊進行組織架構調整。他說，小鵬過去團隊對“銷”的思考更多，但將來會對“營、銷、服”全都做出調整，“服”和“營”的比重上升，而“銷”的比重則大幅下降。
何小鵬表示，總體來說，未來小鵬汽車將有更清晰的定位、更關注長線而非短線、有更具進攻性的動作、更加以客戶為導向。
此外，從小鵬汽車目前的“彈藥”儲備情況來看，在控制好成本的前提下，401.2億元的現金儲備給予了小鵬汽車一定的調整空間。
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